Fabricação de carretel de tubo

A carretel de tubo pré-fabricadoé o que você obtém quando uma oficina constrói uma seção de sua tubulação de processo - tubos, conexões, flanges, suportes, todos soldados, inspecionados, hidrotestados e marcados - antes de serem enviados para seu local. A equipe do local faz a-soldagem. Tudo entre isso acontece em uma loja controlada.

A razão pela qual os empreiteiros de EPC continuam migrando para os pré-fabricados é simples: as soldas em oficina funcionam com 95 a 98% de aceitação na primeira{2}}passagem, enquanto as soldas em campo funcionam com 85 a 95%, dependendo do clima e do acesso. Para um projeto de 1.000-soldagens, essa lacuna de 10 a 13% significa 100 a 130 soldas de reparo a menos - e a diferença de custo entre o retrabalho no local e o retrabalho em uma oficina controlada é de aproximadamente 3×.

Formulários de produto

Barra e Vara

Prato e Folha

Bobina e tira

Tubo e tubo

Encaixe: Flange, T, Cotovelo, Redutor etc.

Forjamento: Anel, Eixo, Círculo, Bloco etc.

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Material × Padrão × Matriz de referência de tamanho

Esta é a tabela que você precisa antes que a RFQ seja enviada. Ele mapeia as ligas que pré-fabricamos regularmente de acordo com os padrões ASTM/ASME que as regem, as faixas de tamanho que são mais comumente solicitadas e o nível de documentação exigido pela maioria dos projetos.

Para a maioria dos carretéis de refinarias do GCC e de plantas químicas européias, os cavalos de batalha são 316/L para serviços gerais, 2205 para serviços de água do mar e cloreto e Hastelloy C276/Inconel 625 para serviços ácidos e de alta-temperatura. O aço carbono A106 Gr.B aparece em linhas de serviços públicos e de vapor.

Matriz de parâmetros de soldagem - Os números incluídos no WPS

Para cada grupo de materiais o procedimento de soldagem deve ficar dentro de uma janela de parâmetros específica. Um bom WPS para trabalho pré-fabricado especifica o metal de adição, a faixa de entrada de calor, o limite de temperatura entre passes, o gás de proteção e o requisito (ou proibição) de PWHT. A matriz abaixo é a que segue a maioria dos procedimentos qualificados; o WPS do seu projeto pode apertá-los ou afrouxá-los com base na qualificação da Seção IX da ASME.

Regras críticas desta matriz:

Combine o enchimento com a química do metal base.Use o enchimento C276 em metal base C22 e você perderá a vantagem de corrosão HAZ pela qual pagou. Use ER2209 em 316L e você criará uma célula de corrosão na solda.

Duplex e super duplex nunca recebem PWHT.Se um fabricante propor PWHT para 2205 ou 2507, interrompa o pedido. PWHT na faixa de 600–950 graus precipita a fase sigma e destrói o equilíbrio de fases.

A entrada de calor tem um limite inferior e um limite superior.Duplex muito baixo resulta em ferrita + nitretos elevados (risco de trincas a frio); muito alto dá fases sigma + chi (perda de resistência à corrosão).

Tolerâncias dimensionais - Os números que decidem se seu carretel cabe no local

Um carretel com 5 mm de comprimento a mais ou 2 graus fora de rotação não será instalado. A função do fabricante é manter essas dimensões antes do envio; o trabalho do seu inspetor é verificá-los antes da aceitação. Estas são as tolerâncias que a maioria dos projetos especifica de acordo com ASME B31.3 §328.

Qualquer coisa fora desses limites é retrabalho. Um bom fabricante verifica as dimensões após o ajuste-E após a soldagem (a contração da solda pode retirar as dimensões da tolerância em 1–2 mm).

Tamanhos, Formas e Opções de Configuração

Pré-fabricamos carretéis de NPS 1/2" até NPS 36", em conjuntos-de carretéis únicos de até cerca de 12 m de comprimento e 8 toneladas. Conjuntos maiores são divididos em módulos transportáveis ​​e unidos no local.

As preparações finais são normalmente chanfros ASME B16.25 (padrão de 37,5 graus, 22,5 graus para paredes finas) para juntas soldadas-de topo; extremidades lisas ou flanges para juntas flangeadas; extremidades rosqueadas ou{4}soldadas em soquete para conexões-de furo pequeno.

Tamanhos e padrões para os materiais-mais pedidos

Para as ligas que pré-fabricamos com mais frequência (316L, 2205, C276, 625), os padrões de configuração típicos são:

Para projetos de serviço ácido (conformidade com NACE MR0175), o limite de dureza nas soldas é de 22 HRC máximo para aço carbono, 32 HRC máximo para duplex - o WPS do fabricante deve demonstrar conformidade por meio de testes de dureza no PQR.

Processos de soldagem usados ​​na fabricação de carretéis pré-fabricados

A maioria das oficinas pré-fabricadas utiliza uma combinação de processos selecionados para o material e posição conjunta:

A posição plana de oficina (1G) é muito mais produtiva do que a soldagem em campo. A aceitação de UT/RT de - primeira{2}}passagem normalmente ocorre de 95 a 98% na oficina versus 85 a 95% em campo.

Exame Não Destrutivo - O que o Inspetor Espera Ver

De acordo com a ASME B31.3, o escopo NDE depende da categoria de serviço do fluido (Normal, Categoria M ou Alta-pressão/Categoria D). Típico para carretéis pré-fabricados de plantas de processo:

Teste hidrostático a 1,5 × pressão de projeto × (razão de tensão S_test / S_design), realizado maior ou igual a 10 minutos sem queda de pressão - de acordo com ASME B31.3 §345. Este é o teste de aceitação final antes do envio.

Pacote de documentação - O que solicitar em cada entrega em spool

Para projetos do GCC e europeus, o pacote de documentação é tão importante quanto o próprio carretel. Se faltar um deles, a entrada de mercadorias atrasará sua entrega:

Para projetos GCC (Saudi Aramco, SABIC, QatarEnergy, ADNOC), a lista de documentação se expande ainda mais: etiquetagem-dupla (número de calor no tubo E no certificado), conformidade com AVL, certificação de origem e, às vezes, formulários de liberação de inspeção-específicos do projeto. Solicite uma lista de transmissão de documentos (DTL) na fase de RFQ para saber o que chegará com a remessa.

Por que a qualidade da soldagem pré-fabricada supera a qualidade da soldagem em campo

Os números contam a história:

Para um projeto de 1.000-soldagens, a diferença entre 95% e 98% de aceitação na primeira-passagem é a economia de 30 soldas de retrabalho. Com 500–700 por retrabalho em campo, 500–700 por retrabalho em campo, 5.000 por retrabalho na fábrica (menor porque não há mobilização), a economia é de aproximadamente US$ 30.000 em retrabalho direto - e isso sem contar a recuperação do cronograma e o risco de qualidade.

Aplicações típicas para carretéis de tubos pré-fabricados

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